2024雷克萨斯，RX450+P在美国市场，一共规划了4套动力总成啊，一个呢是2.4T的350一个是2.5升混动的350H，一个是2.4T滚动的500H，那作为家族当中唯一1款插电式混动产品，RX450H加它用的是2.5升自然吸气的发动机，搭载前后各一个驱动电机做的插电式滚动啊，从它起这个450的名字上，我们就可以看出来，它的动力在家族当中并不是最澎湃啊，我们把每个动力总成的参数拉到一起来比较一下，就可以很容易的看出来，RX500H不论是最大扭矩还是最大马力，依然是家族当中的动力，担当数据最漂亮的车型，然后450H呢，只能屈居第二，这个2.5升的插混动力总成，其实我们并不陌生啊，最早呢，我们在插混得好上就见过。后来呢，在nx450H家上也见过这套动力总成啊，450H家的参数呢，在官方的不同网站上有302匹的，有304匹的，当然不论怎么样动力总成的参数差不多啊，总体上照比tx3.5升V6车型的参数的还是要差不少的，这台车的电池容量到底有多大？在官方给的通稿上和在各种官方网站上，并没有一个准确的数字各种非官方网站上呢有一些数字，但是我们频道不予采纳啊，官方宣布用240伏6.6千瓦的充电器，可在两个半小时以内将这台车的电池充满，这台车配的是14.53加仑的油箱，油箱容积照比其他级别呢相小一些的，

官方宣布在综合工况下2X450加的综合能耗为83mpge综合油耗为35MP。第0~60英里每小时的加速时间为6.2秒满电的纯电续航里程为37英里满电满油的最大续航里程为540英里，这段时间呢，我看这台车根据表写在满油满电的情况下，纯电的最大续航里程在32英里左右混动的最大续航里程在460公里左右啊，在外形尺寸上全系的RS车型都是一致的，跟其他的兄弟呢并没有任何区别，r2x450h加的最小离离间隙是8.07寸跟500h啊跟350的四驱最小离地间隙是一致的，比350h的最小，离的间隙稍微矮一点点啊，悬架的依然是前悬麦弗逊结构后悬多连杆的结构，那在整备质量上这个RX450h可以说是家族最重啊，它甚至比RX500h还要重的50磅在网上之前，大家都抱怨在23款上500h的。价格是比较高的啊，大家别急，稍等在二十四拐上人推出了这个插电混动二二x，可以说价格就到了一个全新的高度，目前rs四五零a一加呢，只有一款基础配置价格也是车系当中的最高天花板级的价格了啊，今天我们看的这台呢是这几天拿的一款体验车，二零二四款的rx四五零h加标配雷克萨斯，

 cftc是他们加三点零的辅助系统标配半本安皮的座椅，抬头显示14寸中央屏全景天窗二三五五零二十一的轮。遥控功能的高级博学辅助选的科技包里面主要有电子钥匙流媒体后视镜选择感应电尾选了三束LED头灯，选了21个扬声器的马克莱文森音响，含运费的msrp呢，一共是76,415块，这台车总装下线，于日本工厂最近呢，在我身边接触的这些rlx，我发现了，即便是RX350，也有一部分批次呢，是来自于日本工厂总共下线的坦率的讲，日本工厂总装下线的产品在做工上，还是相对的要比加拿大产的加拿大装的要细致一些啊，这个大家在购买的时候可以注意一下那这台车的MS2P呢，在76,000多，如果不算市场上的花活市场上，如果没有优惠，出门价基本要靠近8万了，那8万块钱买一个rrx，这个是在曾经不敢想象的事啊，这个车的颜色呢是比较鲜艳的在大。联系的色板当中一直有这么一款比较深邃的绿色啊，当然肯定也有我朋友喜欢，但对于这种颜色呢，即便它很好看，我也不太喜欢啊，整个车的造型基本上总体上跟其他版本的r2x也是保持了一致，除非在极个别的地方，

包括在logo的位置，你可以看出它是一款插电混动车型，除此之外大致相仿，从前脸来看依然是比较修长的前机舱。前方呢，有一个比较突出的，比较夸张的额头的造型，大对号的日行灯加转向灯中间呢是三束LED光源，下面带有大灯清洗装置，作为家族的最新统一设计，前脸跟中网融为一体，前脸跟中网并没有泾渭分明的界限，左右各有一个雾灯，左右各有一个转向补光灯，前方也并没有传统保险杠突出平台的设计，前唇的设计一点都不夸张，显得比较简约，可以看到全新。两个锁子机构啊，这台插电式混动的rx呢，在侧面造型上跟家族其他产品也是保持了一致，在整体造型上并没有太大的区别，前舱显得比较修长，前舱和客舱有一个融为一体的感觉，但整体上融为一体的感觉相对于上一代产品来讲并没有那么亲密，在后面有个较大角度的溜背式造型，在这一代车型上呢，它可以溜背的更加尽兴一些，因为有tx车型承担了一些过日子的属性，它可以更加飘逸一些。