作为丰田旗下最高端的豪华越野车，上市于1996年20多年间，历经三次换代，共推出5款车型，从96年的第1代LX450,到98年的第2代LX470，再到07年的第3代LX570，每一代都堪称经典，并且以自身超高的越野性能豪华的内饰所畅,销全球50多个国家。而如今历经14年的风雨，我们迎来了颜值更加威严，内饰更加奢华，被中东土豪誉为移动城堡的LX600,我们介绍了雷克萨斯LX600,的外观内饰和布局，那些东西都是表面，我们来介绍一下雷克萨斯LX600的核心，什么是核心呢？就是动力结构安全和越野性能，这才是一台车最值钱的地方，首先让我们来说一说动力方面，新款车相对于老款可是缩水了不少,原来的LX,搭载的是5.7升发动机，而新款叫LX600，名字整的挺猛，不知道的还以为是6.0排量的，其实新款搭载的是与兰德酷路泽同款的3.5TV6—双涡轮增压发动机，

引擎代号v35aft s，而传动系统匹配的是时速变速箱。马力是410匹，峰值扭矩是650牛米，这个动力，确实挺尿性啊，这里呢有必要说一句啊，该车动力系统安装方位相对于老款LX向后移动了70毫米，向下移动了28毫米，使得整车前后比重接近50比50，可以让整车在动态过程中重心更稳，作为一台越野车能做到这个份上啊，这是比较难得的底盘方面，采用丰田全新研发的tngaf平台，并继续保持非承载式车身的设计，相对于上一代老款LX570，减少重了200公斤，采用a HC主动高度控制的悬挂设计，和ABC自适应可变悬挂系统前，悬挂采用的是前置高位双横臂结构，并优化了悬挂的几何结构和螺旋弹簧将压缩形成，提高到100毫米回弹行程增加145毫米，后悬挂才。是横向控制臂的4连杆结构回弹形成增加20毫米一句话，轮胎上下速攻幅度变大了，缓冲避震能力更强了，

比原来的570更舒适了。在越野性能方面，LX600搭载了Mt。S全时四驱多地形，选择控制系统，有多种驾驶模式可选，包括标准,泥土，沙地,泥地，深雪,和岩石,6种越野模式，车身最大稳定清晰角度可以达到44。最大爬坡角度为45度，最大涉水深度为700毫米，此外呢lx600还保留了如新模式，坦克掉头，陡坡缓降，高低速四驱托森式中央差速锁，中央差速器，多地形监视系统等等。安全方面雷克萨斯lx600搭载了PCs,预碰撞系统FC w正面碰撞警告,a1b自动紧急刹车制动DC rr，全速动态雷达巡航控制系统转向辅助系统sa车道偏离预警，Lta车道跟踪辅助，还有智能远近光切换等等，毕竟是一台百万的车，配置多高其实都是应该的，这个没有必要细说，最后呢我们来做一个小小的总结吧，雷克萨斯LX600作为丰田旗下最豪华的越野车，售价从130万到200万不等，相对于同级别其他车型，比如像,奔驰,大G,路虎揽胜，等等雷克萨斯LX,更加侧重于豪华，所以呢，虽然它的性能也很好，但是越野性能并非是这款车的长处，但是我为什么觉得这款车就是一个换了壳的陆巡呢，唉呦一不小心把心里话说出去了，罪过罪过，最后我还是想说一句啊，作为平民百姓还是买一个国产车更实惠，国产车可以在有限的价位内满足你更多的需求。今天就到这里，以上就是LX雷克萨斯全部款式介绍，希望对大家有所帮助和喜爱，